Международная ассоциация воздушного транспорта заявила, что в 2021 году количество авиационных происшествий снизилось по сравнению с прошлым годом, что свидетельствует о «значительном улучшении» показателей безопасности коммерческих авиакомпаний. Несмотря на это, количество несчастных случаев со смертельным исходом увеличилось.

В прошлом году произошло 26 авиационных происшествий по сравнению с 35-ю в 2020 году и среднегодовым показателем 44,2 за последние пять лет, говорится в последнем годовом отчете IATA о безопасности полетов.

Из общего числа аварий в 2021 году семь были смертельными, и все, кроме одной, были связаны с турбовинтовыми двигателями, по сравнению с пятью авариями со смертельным исходом годом ранее. Среднее количество несчастных случаев со смертельным исходом за последние пять лет составило 7,4.

Данные показали, что число погибших снизилось до 121 в прошлом году по сравнению со 132 годом ранее.

По словам Иата, впервые за последние 15 лет не было происшествий с выездом на взлетно-посадочную полосу или рулежную дорожку.

Общий риск со смертельным исходом, который измеряет подверженность пассажира или экипажа катастрофической аварии без выживших, увеличился в 2021 году до 0,23 с 0,13 в 2020 году из-за роста числа аварий с турбовинтовыми двигателями со смертельным исходом. Риск равный 0,23, означает, что в среднем человеку нужно будет летать каждый день в течение 10 078 лет, чтобы попасть в аварию с хотя бы одним смертельным исходом.

В прошлом году произошла всего одна авария с участием реактивного самолета и шесть с участием турбовинтовых.

Количество потерь корпуса реактивного самолета в 2021 году снизилось по сравнению с прошлым годом. IATA определяет потерю корпуса реактивного самолета как аварию, в результате которой самолет разрушен или существенно поврежден и впоследствии не подлежит ремонту по различным причинам, включая финансовое решение владельца.

По словам Iata, уровень потерь корпуса реактивного самолета немного снизился до 0,13 в 2021 году, или одна крупная авария на каждые 7,7 миллиона полетов. Для сравнения, в 2020 году этот показатель составлял 0,16, или одна крупная авария на 6,3 миллиона рейсов.

Этот же показатель потери корпуса для турбовинтовых двигателей вырос до 1,77 в прошлом году с 1,59 в 2020 году.

В авиакомпаниях стран СНГ в 2021 году второй год подряд не произошло ни одного авиационного происшествия со смертельным исходом. Однако было четыре аварии с турбовинтовыми двигателями. В трех из них погиб 41 человек, что составляет более трети всех погибших в 2021 году.